路似琴弦，弹奏出一曲曲让世人传唱的壮歌；路如彩虹，描绘出一幅幅和谐美丽的画卷。
弹指一挥间，自“十二五”藏区规划实施以来，我州交通大建设已走过了4年的风雨历程。
1400多个日日夜夜里，交通建设者们执着坚守，攻坚克难，修筑了一条又一条富民路，推动了我州交通运输事业的新跨越，也改变了我州与外面精彩世界的时空距离。
尽心尽力 全面开展大建设
甘南是连接甘青川三省藏区的重要交通枢纽，是离内地最近的藏区雪域高原，被誉为人间仙境“香巴拉”。但过去的甘南，交通基础薄弱、路况差、等级低，境内4.02万平方公里大地上只有1条国道。交通瓶颈亟需打破。
2011年至2014年，我州全力开展交通大会战、大建设。交通建设者发扬“五加二、白加黑、晴加雨、好加快”精神，在交通建设战场上竞风流、显身手。交通建设亮点纷呈，高速公路、干线公路、农村公路建设遍地开花。4年累计完成交通建设投资134.82亿元，累计建成公路通车里程约7680公里，其中高速公路1条全长约98公里，新增二、三级以上公路近1500公里。
目前，公路密度达到每百平方公里17.1公里，其中二级727.22公里、三级773.5公里、四级4829.57公里、等外路1283.86公里。夏河飞机场建成运营，临夏至合作高速公路建成通车，兰州至合作铁路开工建设，全州所有县通了二级公路，98%的乡镇通了沥青(水泥)路，79%的建制村通了沥青(水泥)路。“三纵三横”公路主骨架趋于完善，为我州跨越发展插上了翅膀。
质量为先 精心打造精品路
建设质量优良的精品路，是交通大建设的标尺。我州始终把质量、安全放在交通建设的首位。各交通运输行业管理单位和各参建单位按照“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系，切实把好质量安全管理、工程实体质量和施工工艺等关口。从优化工程设计入手，强化路面结构，积极推广应用先进成熟的新工艺、新技术、新材料、新设备，建立信息化动态管理系统；从规范施工行为入手，积极创建示范项目，推广首件认可制，实行远程监控、指纹考勤管理；从质量安全管理入手，认真落实国省干线公路建设质量安全管理举措，加强施工现场管理，对全州公路工程开展综合检查、专项检查、巡视抽查，督促参建单位及时整改，公路质量安全得到有效保障。
建设舒适、美观的生态路，把公路建成一条条风景线，是交通大建设的新理念。按照这个理念，我州公路建设坚持建养并重，绿化美化并举。在交通大建设的过程中，大力开展公路养护管理年和大提质活动，全面开展公路通道绿化美化活动。特别是公路绿化，结合打造“生态甘南”契机，在公路沿线实施“国省干道造森林、重要节点造园林、局部地区造密林、集中连片造新林、特殊地段造片林”的方案。
临合高速公路建成通车就是我州建设生态路的一个缩影。公路在景观设计上融入了藏族特色，在隧道洞口、服务区等处设计和增加了民族元素的装饰景观、雕塑，沿线融入民俗风情和藏文化元素的建筑比比皆是，实现了公路与沿线自然环境、人文环境相融合，把生态文明和特色文化相结合，展示出一条旅游观光文化路、生态环保和谐路，呈现出“车在绿中行，人在画中游”的美丽画卷。
交通发展 带动群众快致富
一条路就是一条经济带，公路延伸到哪里，经济发展就到哪里。交通建设的快速发展，带动了群众致富，有力地促进了我州经济社会的跨越发展。
“2010年前，去兰州弯多路窄，来回一趟要花两天时间，现在去兰州只需3个多小时，这是以前绝对无法想像的事。”做了20多年建材生意的卓尼县藏巴哇乡柏林口村村民杨雄龙深有感触。他常去兰州进货，对近几年来我州公路交通的发展变化有着切身体会，“现在好了，公路宽了、直了，越来越多的村里人都做起了生意。”
与此同时，人流、物流、资金流涌动，物流成本不断降低，第三产业发展迅速。以前外出务工的农牧民如今纷纷回家兴业，或办养殖场，或开农家乐，“八仙过海，各显神通”,农牧民收入持续增加，幸福指数不断提高。
“十二五”末，我州实现干线公路升级改造稳步推进，“三纵三横”公路主骨架趋于完善。农村公路实现长足发展，安全畅通的农村公路网络逐步形成。运输站场建设覆盖面逐步扩大，运输服务能力和水平显著提升。公路养护和运营能力不断增强，养护管理体制改革稳步推进。
劈开荆棘筑坦途。俯瞰甘南大地，一条条道路如丝带纵横交错，四通八达。我州立体综合交通网络的完善升级，为我州经济发展加速起飞筑就起宽敞坚实的跑道，甘南人民也将穿越千里草原奔向远方。（记者 张继元 实习记者 后晶晶）
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